车身前纵梁由不同料厚钢板经激光焊接后冲压而成，能吸收更多的碰撞能量，并有效阻止碰撞能量传递到乘员舱;
·侧面防护利用模块化侧围、车门内置高强度结构件和加强型B 柱结构，在发生侧面碰撞时，最大程度地避免了其他车辆侵入乘员舱，以降低乘员的受伤害程度;
·高强度的内置式窗框、倾斜布置的高强度侧面防撞板、车门下部侧面防撞加强板，使车门形成一个坚固的框架，不仅能吸收一定的撞击能量，而且能将撞击力迅 速传递到整个车身，以最小的车身变形给乘员提供最大的侧面防护。
·在车顶等关键部位采用了激光焊接工艺，激光焊缝总长度近10m，极大地增强了车身结构的承载强度和刚度。 |
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安全带
·前排三点式高度可调燃爆式安全带 LAVIDA朗逸前排采用技术先进的燃爆预紧式安全带，起作用时间早，吸收能量多，且能防止出现过大的拉力，有效减少乘员胸部受伤
后排三根三点式固定安全带 针对中国用户的用车习惯，LAVIDA朗逸在后排包括中间座椅上同样配备了三点式安全带。三根三点式安全带为后排所有乘客提供了全面周到的保护，在同级车中处于领先地位。
安全气囊 |
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·前排正面双安全气囊
当发生正面碰撞时，前排正面双安全气囊能够准确迅速地展开，有效保护前排人员的头部和胸部免受致命伤害。 |
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·前排侧面安全气囊
侧面安全气囊能在侧面碰撞事故中为前排驾乘人员提供最佳的侧面保护。 |
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焊接工艺
LAVIDA朗逸激光焊缝总长度近10m，极大地增强了车身结构的承载强度和刚度。通过激光焊接技术的应用，块与块之间的连接达到分子层面的接合，从而将车身强度提升30%。与此同时，车身的装配精度大大提升，车身刚度得到加强，减少了车身在运动状态中的变形，提高了行驶安全性和舒适程度。
涂装工艺
· 副车架在防腐蚀方面除了采用级别很高的TL262表面保护外，对其空腔还采用喷蜡处理，提高了零件长期的防腐性能，确保零件强度;
· 全部采用了多涂层面漆和最新型的高光泽清漆，配以静电自动喷涂设备，保证车身颜色持久靓丽;
· 油漆前使用多道预处理工序，如鸵鸟毛除尘装置，保证以最清洁表面接受涂层，确保了油漆质量。
冲压工艺
LAVIDA朗逸采用由欧洲一流模具厂商设计和提供技术支持的高等级冲压模具；并采用先进的压铆工艺，具有不损伤材料原始性能、自动化程度高、连接质量高、无污染等特性。
装配工艺
LAVIDA朗逸的生产过程采用了最先进设计理念的装配技术，整车装配采用模块化的设计思路，自动化程度非常高，既提高了生产效率，也保证了装配精度与质量。
降噪工艺
通过使用高效吸震隔音材质、发动机舱降噪处理和车体结构的填充强化等措施，有效控制LAVIDA朗逸车内噪声，给乘客一个宁静、舒适的座舱。 |
